一百二十五 战死(大章求票票)_空战之王
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一百二十五 战死(大章求票票)

  “嗵嗵嗵嗵……”

  任云阁手指扣动机炮扳机,曳光弹拉出一条条弹雨吐着赤色火苗,朝机尾12点钟方向俯冲下来的九六式舰载机轰去。

  舰载机压低机头,90度侧转,轻易躲过后改回,机炮射出的曳光弹划空而过。

  任云阁不敢让九六式逼迫太近,开火距离有点远。

  相对轰炸机,九六式舰载机的机动能力太强了,一旦靠近,它一个翻转规避机动,就会让轰炸机机枪手失去目标,瞬间由主动开火变被动开火。

  后置机枪手所在的空间非常狭小,虽然机炮炮塔可180度旋转,但瞄准近距离快速飞行灵活机动的战斗机,绝非易事。

  机尾机枪手的主要任务是利用强大的机炮火力阻止敌机靠近尾部,等待己方待截击机前来支援。

  轰炸机想干掉快速灵巧的战斗机,非常难。

  机尾机枪手想要击落尾随敌机,更难。

  但尾随攻击机,干掉轰炸机机枪手,却是相对容易很多。

  干掉后置机枪手,就等于掐去了轰炸机的爪牙。

  每个想攻击轰炸机的飞行员,首选都是干掉轰炸机的后置机枪手。

  机尾机枪手就坐在狭小的空间里,看着子弹扑过来,也只能眼睁睁地看着无法躲闪。

  更要命的是,很多轰炸机为了减轻飞机重量,多携带弹药,直接把几名机枪手的防护钢盾去掉,有的轰炸机出厂时直接就没有机枪手的防护钢盾。

  亨克尔He111A中型轰炸机只是机头是金属外壳,机尾是坚固的木板和复合材料制成,遮风避雨没问题,但连流弹都抵御不了。

  这也是为什么二战期间机尾机枪手在所有机枪手中阵亡率高到令人心惊。

  由于机尾防御的重要性,亨克尔He111A中型轰炸机机尾都配置一挺威力强悍的20mm的机关炮,射程远远超过大多数战斗机的前置机枪,可以旋转180度,可以把机尾12点高位的防御范围全部覆盖。

  有利必有弊。

  机炮的火力虽然凶猛,但也有它的一大缺点,那就是存弹量不够充足,从扣动扳机到子弹打光,只需要九、十秒钟的时间,所以,有经验的机枪手都是点射。

  而大多数战斗机机枪子弹的存弹量,从扣动扳机到子弹打光可以持续十二秒。

  听到后置机枪开火,知道敌机逼近,猎鹰加快俯冲速度,他有点后悔贪功,没有等到截击机前来护航就对【出云号】再次发起俯冲攻击。

  战场上,没有战机护航的轰炸机是十几危险的。

  没有战斗机踢开、压制【出云号】舰队的防空间隙,轰炸机的突防困难重重,随时都有可能被舰载炮火击中。

  猎鹰一咬牙,全力俯冲,轰炸机尖锐的哨音凄厉而嚣张。

  但九六式舰载机的俯冲速度达到460公里,远胜亨克尔He111A型轰炸机的420公里,很快就追了上来。

  当任云阁子弹打光后,九六式舰载机快速逼近,在波动中瞄准,准备开火。

  由于敌机在机尾十二点钟方位,所以机腹机枪手看不见上方敌机,无法开火阻击。

  没有机尾机枪手的火力压制,此时这架亨克尔He111A轰炸机就像被拔去爪牙的老虎。

  “敌机离我们还大概还有400米!”

  正在换弹药的任云阁大声提醒猎鹰,日机随时都能开火。

  他换弹药的速度,远远跟不上敌机接近的速度,在狭小的空间里给20mm机关炮换弹,不是那么容易的事,虽然之前经过无数次演练,但总要时间。

  猎鹰一咬牙:“所有人准备,我们开始垂直俯冲进攻!甩掉身后这狗娘养的。”

  这一瞬间,所有人感觉自己被朝后压住座椅,面朝下,一头栽了下去。

  “通通通……”

  “哆哆哆……”

  围绕在【出云号】四周的驱逐舰和战列舰上的炮火朝空中猛烈轰击,组织成密密麻麻,大大小小的蜘蛛网。

  与此同时,中国214号霍克3战机急驰903轰炸机。

  几架日军战机见中国空军的214号截击机迅速爬升,加速向前,朝903号轰炸机的方向飞去,知道他是想去支援903号轰炸机,于是离中国214号战机最近的一架日军117号九五式舰载机立刻一个180度回勾机动,瞬间把机头指向了214号战机的腹部,只是由于距离稍远没有开火,在快速接近的同时,右舵,机头直指214机头前方,完成射击提前量。

  日军117号战机的射击提前量完成。

  就等中国214号战机主动进入布置好的射击位置,立即开火。

  这几个动作几乎是在转瞬间完成。

  日本航空飞行员的素质太高了,他们平时有足够的飞行时间来磨练技艺,像刚才这个场景,他们都有过数百上千次的演练,早已熟烂于心。

  侵华初期的日军飞行员,都要经过三年多的飞行训练。

  由于日本自己可以建造战斗机和教练机,学员们有大把的时间上机练习,飞行技术自然过硬。

  中国的所有飞机只能靠买,而且无论战斗机还是教练机买的都是人家的外销机型,性能大打折扣。

  由于中日关系,很多国家不愿意得罪日本,所以拒绝把飞机卖给国民政府。

  弱国无外交。

  为了减少飞机的磨损、损耗,空军航校只能压短飞行员的上机飞行时间。

  周至寒毫不理睬敌机已完成射击提前量,霍克3依然全速朝903飞去,他视力绝佳,清楚地看到在903尾后那架九六式舰载机快速逼近,准备开火,现在他只想击落追击903号轰炸机的九六式,他要逆天改命,改任云阁的命。

  他要把这位为了报效祖国,为了一雪国耻,故意隐瞒家有妻小的英雄任云阁的生命挽救。

  “突突突……”

  完成提前量的117号九五式舰载机开火,曳光弹爆出火花,流星般朝214号战机咬去。

  周至寒早有准备。

  右压杆到底,右舵,右襟翼打开,霍克3连续几个360度向敌机的方向右翻滚。

  两岸的所有观看者几乎把心脏跳出胸口,中国214号机这是往对方弹道上送啊。

  然而,117号舰载机轰出的曳光弹落空。

  最简单的翻滚机动,被周至寒用到大道至简的境界,立刻破掉敌机的提前量射击。

  “上帝啊!中国这架214战机是怎么做到的?”一名拿着望远镜,站在租界高楼里,看着黄埔江江面上中日海空大战的老外喃喃自语。

  周至寒几个向右翻滚,用滚翻出的曲线,换取到了滞留时间,战机平杆改出,出现在117号九五式舰载机的尾后。

  日军117号战机飞行员开火,却发现中国214号战机突然从眼前消失,曳光弹扑空,连忙左右寻找,耳边却传来僚机的惊呼:“他在你右后机尾,机头已经指向你……他开火了……”

  “咻咻咻……”

  周至寒按住发射按钮两秒,曳光弹咬中117号敌机下腹部,然后左舵,左压杆,机翼直指天地,从117号九五式舰载机尾后飞过,改出,平飞,继续直扑咬住903轰炸机尾巴的九六式舰载机。

  两岸的中国老百姓再次欢呼!

  两岸为了协助中国军机空袭日舰,而拼命用炮火压制敌舰的第88师和第87师的炮兵们也看的热血沸腾。

  虽然江面上不断有中日双方的军机被击毁,向江面和两岸坠落,但是,中国401号战机和214号战机连续击落几架日本战机,让所有中国人都狠狠地出了一口恶气。

  214只用几秒钟就解决了一架敌机,速度快到让人看不清这精彩的对决过程,只能赞叹中国214号战机飞行员的精湛技艺!

  日军117号舰载机虽然得到同伴的提醒,但曳光弹已经咬住了他的命脉,油箱被击中起火,随时都能爆炸,117号战机就像一只火鸟朝黄浦江栽去。

  飞行员被迫跳伞,但他运气实在太差,在下坠的过程中,正好落在一片曳光弹织出的赤红色弹网里,于是,空中出现了十几平方米的血雨,五脏六腑,浑身骨骼,皮肉毛发被强大的弹雨搅的粉碎下落,降落伞被打成筛子,缓缓向江面飘去。

  中国214号战机转眼间又击落一架九六式舰载机,所有的日军飞行员还没有反应过来。

  太快了。

  双方胜负生死只在几秒间。

  而且中国214号战机没有做出任何华丽的机动,但每一个简单的机动都被他做到极致。

  几秒钟过后,见己方又一架战机被中国214号战机击落,两架九五式舰载机同时朝214扑了过来,绝不让他去支援903号轰炸机。

  不得不承认日本飞行员的强悍,绝非抗日神剧里那样猥猥琐琐,胆小怕事,听见枪响就缩脖子。

  周至寒心急如焚,不断有敌机前来拦截,他只能应战,在这个混战的空中,稍不留神,就会变成别人碗里的一块肥肉。

  八月中旬的太阳早晨就已狠毒,很快就把江面上那层淡雾烤光,整个黄埔江的水面上空金蛇乱闪,无数曳光弹交织着在空中飞舞。

  今天早晨出战之前,毛邦初再三叮嘱所有年轻的空军飞行员,你们的任务是掩护轰炸机,无论日本人的战斗机如何摆出低姿态吸引你们前去攻击,都不要轻易远离轰炸机。

  小鬼子坏的很,为了吸引护航战机脱离轰炸机编队,他们常常会故意放低姿态,吸引那些想好立功的中国飞行员前去攻击。

  所以,很多截击机不敢离开轰炸机群,只有一部分截击机在驱逐想要攻击轰炸机的敌机而在外圈狗斗,这反而造成在局部空斗中,日军战机在数量反而占优。

  今天,损失最大的是性能全面落后的霍克1和霍克2,他们面对日军九五、九六式舰载机,几乎没有战胜的机会,既要躲避江面的防空炮火,又得担当起对敌舰的火力压制,给轰炸机扯开防空炮火的空隙,还得防御来自空中舰载机的俯冲攻击。

  看着霍克1和霍克2被死死压制,不断被击落,两岸的中国百姓心痛不已,有很多孩子,脸上挂满了泪水。

  空军,是大多数孩子的梦想。

  特别是性能落后到几条街的霍克1战斗机,在敌机和防空炮火的双重打击下,显得十分悲壮。

  不像地面战斗可以僵持不下,战斗机在空中战交火分出生死胜负极快,往往双机交错,十几秒甚至是几秒就解决战斗。

  二战期间战斗机大多数腿短,特别是从笕桥机场参加轰炸任务的中国战机,受到燃油的限制,滞空时间不能太久,必须速战速决。

  中国机群今天的首要任务就是击沉【出云号】,所以截击机的任务,就是保护好轰炸机的同时压制敌军舰队的防空炮火。

  经过连续不停的激战,飞机的燃油消耗得非常快,中国截击机从笕桥机场飞来,注定只能在黄浦江面上停留的时间很短。

  所以,他们全力进攻!

  在中国几十架轰炸机和战斗机的攻击下,日军的水面舰艇疲于奔命,有几艘军舰被击中,倾斜在江面上,冒起滚滚浓烟,船上的水手有的扑火,有的继续朝天空射击。

  但被击中击沉的日军军舰大多是老旧的或者小吨位的,而主力战舰依然坚挺。

  日军舰队战斗经验丰富,战舰之间的火力配合十分凶猛,他们并不是停在江面上原地不动开火还击,而是所有舰队在还击中同时移动,增加中国空袭战机向下扔航空炸弹时的不确定性。

  高空中,一架标有101号九六式舰载机正和驾驶233号斗MKI战斗机,代号战火的中国上尉争抢机尾,做着各种机动,一时间难解难分。

  突然,又一架日军九五式舰载机从233号战火的内侧出现,逼迫233号战火只能做出一个规避机动向右下方避开,立刻就被日军101号机咬住。

  101号舰载机,就是日军第13航空队第二分队队长山下七郎大尉。

  山下七郎大尉仗着九六式舰载机的优势,以及僚机的协助压迫敌机,立刻在缠斗中改出,瞬间就占据了有利位置,首先开火。

  千钧一发之际,战火只能机头下栽,做出匪夷所思的滚筒机动,没有被击中。

  周至寒和高志航同时看到,101日机居然没用曳光弹。

  这是老鸟中的老鸟。

  甚至有可能是日军的王牌飞行员。

  在第一次世界大战时开始应用的曳光弹对飞行员有很大帮助,因为飞行员可以参照发光的弹道修正设计偏差,这一利好,一直被延续到二战初、中期。

  在弹头飞行时装在曳光弹尾部的火药会燃烧,使射手能够看见弹丸的发射轨迹。

  虽然曳光弹可以帮助飞行员正确瞄准目标,但是它对敌人也有利,会提醒敌机飞行员,他已处于被攻击状态,从而进行机动规避。

  如果不用曳光弹,攻击机飞行员一般都可以得到额外的几秒钟的富裕时间,从而大大提高击毁概率。

  正是由于这个原因,建议只是在射击训练中使用曳光弹,以培养学员对弹丸,弹道,以及射弹散布的感知认识。

  由于中国飞行员普遍飞行时间短,大多数没有经历过实战,所以逼不得已只能使用曳光弹,帮助飞行员修正、瞄准敌机。

  在伦道夫空军学院,有过实战经验的校长曾经告诉过周至寒,使用曳光弹的坏处是,当你的第一波航弹偏离目标后,此时的曳光弹会使你暴露无遗。

  训练中,通常采用的方法是将曳光弹与普通子弹间隔混装,如每五枚子弹中混装一枚曳光弹。

  由于曳光弹的弹道与普通炮弹的弹道有些区别,因此,散装有曳光弹的弹道也会发生轻微变化,特别是当距离较远时会改变飞行轨迹,有可能会误导飞行员。

  此时的飞机还没有装余弹指示器,有的飞行员让机械师在最后几发炮弹中安装几发曳光弹,当曳光弹出现时,就是提醒飞行员提示,你的弹药所剩无几了。

  日军101舰载机飞行员山下七郎大尉绝对非同寻常!

  只有对自己的射击技术非常有自信的老鸟,才不会使用曳光弹。

  战火233只能推节流阀,想要摆脱两架敌机,他以完全处于下风,危机万分,随时都有可能被击落。

  高志航知道日军101号战机飞行员的厉害,他命令一架霍克3离开轰炸机护航编队,拦截住围攻战火的那架九五式舰载机。

  于是有一架霍克3离开轰炸机护航编队,前去支援战火,截住山下七郎大尉的僚机。

  一架中国波音281战机刚刚俯冲攻击水面舰船后拉升,一个大回旋机动,趁机咬住了山下七郎大尉的尾巴。

  双方多机混战,谁也不知道自己何时会自动送到别人的嘴里,更不知道别人会在何时往自己嘴里送肥肉。

  “咻咻咻……”

  波音281按住机枪开火按钮两秒,他还只剩下六秒钟的开火时间。

  曳光弹拉出两条赤红色弹雨,朝101号日机咬去。

  日军101战机机翼上指天地,轻易避开波音281的攻击。

  此时,

  猎鹰驾驶亨克尔He111A轰炸机在炮火中几乎是垂直朝敌舰猛扑。

  两岸所有观看的中国人忘记了呼吸,手心出汗,心跳加速。

  地面防空炮火从轰炸机机身四周轰过,无论哪一发炮弹击中这架战机,整个机组人员连逃生的机会都没有,防空火炮的威力可不是战斗机上子弹能够比的。

  被战斗机上的子弹击中,轰炸机还有机会退出战场,飞行员也有时间跳伞,但被地面炮火击中,飞行员根本就没有逃生机会。

  轰炸机机身庞大,相比战斗机更容易中弹,一旦被强大的炮火击中,随时都有解体的可能。

  此时俯冲的轰炸机,距离江面很近,就算是被防空机关炮击中,即使不当场在半空解体,也会一头栽入黄浦江中,机组人员依然就没有逃生时间。

  但是,轰炸机还是摆脱不了九六式舰载机的俯冲追击。

  “哆哆哆……”

  这架九六式舰载机开火,也没有带曳光弹。

  飞行员也是一只老鸟。

  903号轰炸机只能在俯冲中左右摇晃机身,不让九六式舰载机轻易瞄准。

  但从江面上射上来的密集炮火也是致命的。

  一颗防空机炮的子弹从轰炸机腹部穿过,斜着击中任云阁的胸口,顿时,后置机舱里全是鲜血飞溅,染红了整个舱盖。

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